Seuil de guidage - LN 60
Approuvé par le BASt également SANS boulonnage ni collage à la chaussée !
- Testé par BASt selon TL-Leitelemente uniquement en combinaison avec Leitboy III
- NCHRP 350 testé par la FHWA américaine
- Système antidérapant
Les différents éléments du dos d'âne sont reliés entre eux par un crochet métallique extrêmement stable.
La connexion stable, mais flexible, assure un dégagement suffisant pour poser le ralentisseur dans différents rayons de courbe. (angle de 90° sur environ 11 x 11 m).
Le système antidérapant (ARS) situé sur la face inférieure du dos d'âne offre une excellente adhérence à la surface de la route. Il peut être facilement remplacé sans grand effort lorsqu'il est usé.
Les glissières de sécurité horizontales ne doivent pas être collées à la surface de la route. Une fixation supplémentaire à l'aide de vis de terre n'est pas non plus nécessaire. Les rainures de guidage latérales - les arêtes de montée - contribuent à ce que la traverse soit fermement pressée sur la chaussée par le poids du véhicule lorsqu'elle entre en contact avec le pneu de la voiture.
Les seuils de guidage peuvent être équipés de panneaux de guidage/de visibilité de différentes tailles et de différentes hachures ou de bornes de guidage.
- Testé par BASt selon TL-Leitelemente uniquement en combinaison avec Leitboy III
- NCHRP 350 testé par la FHWA américaine
- Système antidérapant
- avec crochet d'accouplement et vis de blocage
- Les glissières de sécurité et les bordures de sécurité sont des dispositifs de circulation (VZ 628 + VZ 629) et peuvent donc faire l'objet d'une disposition relevant du droit de la circulation. (cf. RSA21)
- Les seuils et les bordures de guidage peuvent remplir la fonction de marquages temporaires valables. (cf. RSA21)
- jaune
- 8 boutons antidérapants remplaçables
- bords latéraux d'escalade
- Peut être posé en courbes : 90° sur environ 11 x 11 m
- incassable
- Résistant au gel, au sel, aux gaz d'échappement, à l'huile, etc.
