Leitschwelle LN60 weiß
Testé par le BASt même SANS vissage ou collage sur la chaussée !
- Testé par le BASt selon TL-Leitelemente uniquement en combinaison avec Leitboy III
- NCHRP 350 testé par l'U.S. FHWA
- Système antidérapant
La séparation optimale entre les pistes cyclables et la chaussée ! Pour une piste cyclable sûre en milieu urbain, également utilisée comme Bike-Lane ou Pop-up-Bike-Lane dans toute l'Allemagne ! - Testé par l'Office fédéral des routes ! -
Les différents éléments de la traverse de sécurité sont reliés entre eux par un crochet métallique extrêmement solide.
La liaison stable mais flexible garantit une marge de manœuvre suffisante pour poser la traverse de sécurité dans différents rayons de courbure. (angle de 90° sur environ 11 x 11 m).
Le système antidérapant (ARS) situé sur la face inférieure de la traverse de sécurité assure une excellente adhérence à la chaussée. En cas d'usure, il peut être remplacé facilement, sans grand effort.
horizont Les glissières de sécurité ne doivent pas être collées sur la chaussée. Une fixation supplémentaire au moyen de vis au sol n'est pas non plus nécessaire. Les rainures de guidage latérales - les bords grimpants - contribuent à ce que la traverse soit fermement pressée sur la chaussée par le poids du véhicule lors du démarrage par contact avec le pneu de la voiture.
Les traverses de guidage peuvent être équipées de boys de guidage / signaux visuels de différentes tailles et de différentes hachures ou de bornes de boy de guidage.
- Testé par le BASt selon TL-Leitelemente uniquement en combinaison avec Leitboy III
- NCHRP 350 testé par l'U.S. FHWA
- Système antidérapant
- avec crochet d'accouplement et vis de sécurité
- Lauréat allemand du Designaward 2024
- blanc
- 8 picots antidérapants interchangeables
- Bords d'escalade latéraux
- Peut être posé dans les virages : 90° sur environ 11 x 11 m
- incassable
- résistant au gel, au sel, aux gaz d'échappement, à l'huile, etc.
